近日，由城投公路航谈修复公司认真修复、中交三航局承建的大芦线东延长航谈整治工程完成航运关节船闸首块大体积混凝土底板浇筑。

该模式位于上海市浦东新区及临港新片区，主要修复本体包括新建Ⅲ级双线船闸、节制闸、防咸泵站、交通桥及导航堤等配套要害，将成为上海鸿沟最大的内河航运关节。

本次浇筑的一线船闸内闸首北侧底板，结构尺寸大、配筋密集、温控要求严苛，蚁集浇筑混凝土超2000立方米。加之施工区域水文地质条款复杂，给混凝土温控防裂和现场组织合作带来多重历练。

针对大体积混凝土水化热放胆穷苦，模式团队接管“内降外保”概括温控政策，里面通水轮回降温，外部袒护保温养护，IM体育借助智能传感器及时监测表里温差，灵验正式错误产生。浇筑前，模式团队还屡次优化混凝土配合比，科学布设冷却水管及智能温度监测系统，细化“分层浇筑、斜面激动”的施工工艺。

模式建成后IM体育官方网站首页，千吨级集装箱船舶可已毕双向通航，内河船舶经大芦线航谈可直达洋山港，航程可裁减约70公里，对促进河海直达输送和内河航谈高质地发展，提高长三角水运网罗效果、增强区域防洪能力具有迫切兴致兴致。

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